法拉利50号车组在萨尔特赛道率先冲过终点线法拉丰田星空(中国)xingkong·官方网站，2024年勒芒24小时耐力赛的冠军悬念拖到，最后一小时才落地。安东尼奥·福科、米格尔·莫利纳和尼克拉斯·尼尔森轮流驾驶499P。最终以14.084秒优势压住丰田7号车组的。

这场勒芒比赛结果没有给丰田留出改写剧本利号勒芒的时间，最后四十分钟的雨、慢车和进站窗口，把胜负压缩在一次轮胎选择上。夜里那场雨改变了很多东西。穆尔桑直道的车组反光被车灯拉成长条。维修区无线电里反复讨论半雨胎还是全雨胎xingkong官网。50号车组在安全车带领下完成很重要进站，尼尔森出站后刚好卡在7号丰田前面。转播画面里，德弗里斯追得很凶。差距十几秒缩还有8秒左右吧险胜？

的，进入保时捷弯前的慢车群让丰田几次丢掉线路吧？法拉利策略组赌的是天气不会立刻恶化，丰田选择更稳妥的节奏比赛，结果证明保守不是错误，只是没站到结果那一边。比赛进入清晨后星空官网，领先集团多次因为安全车重启挤成一团，51号法拉利一度贴到队友身后，结果车队没有让两车交换位置。Hypercar组别的勒芒比赛结果同样有看点。

丰田7号车组由小林可梦伟、德弗里斯和洛佩斯搭档，整场速度不差的，最后阶段却总差半个车身最后。法拉利51号车组拿到保时捷6号排在第四，凯迪拉克阵营一度进入前三争夺。长时间停在维修区后掉出领奖台。LMP2组别由United Autosports的22号车组拿下，LMGT3组别则被保时捷911 GT3 R车组收入囊中。中游组别的戏码另有一套，几次全场黄旗把差距归零吧？车队电台里全是计算油耗和刹车温度的声音。我在维修区外看到，法拉利车组冲线后没有立刻庆祝，几名工程师先盯着计时屏确认7号丰田的最终圈速吧？

勒芒比赛结果有时就是这样，赢家不敢提前松手。输家也不一定输在速度。

50号车组的499P在湿滑路段尾部更稳，丰田7号在干地追回时间，两种设定把比赛撕成两段。回看这份勒芒比赛结果，14.084秒不算大了，却足够把法拉利的名字，再次刻在奖杯上。萨尔特赛道天亮后还在滴水，车队帐篷里已经开始拆车，下一站的故事不会等太久。